Um relatório divulgado pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) detalhou que o avião Cessna Aircraft PT-JSE bateu em um banco de areia e capotou após o piloto confundir a pista de pouso com uma área em construção no Pantanal de Corumbá. O acidente ocorreu em novembro de 2023, mas a sequência dos fatos foi esclarecida pelo órgão de investigação aeronáutica nesta semana.
De acordo com o documento oficial, a aeronave transportava quatro pessoas e decolou de Coxim com destino à Fazenda Riozinho, na região do Caronal. Durante a tentativa de aterrissagem, o piloto acabou se confundindo e direcionou o avião para uma área em obras localizada a cerca de 700 metros do destino real, que contava com desníveis, estacas e maquinário.
A investigação apontou que, ao tentar pousar no terreno irregular, o avião atingiu um banco de areia, sofreu um impacto severo contra o solo e teve o trem de pouso dianteiro quebrado. Na sequência, a aeronave ainda percorreu mais alguns metros antes de capotar e parar de cabeça para baixo, deixando duas pessoas gravemente feridas, incluindo o piloto, além de outros dois ocupantes com lesões leves.
Outro fator determinante destacado pelo Cenipa foi o excesso de peso da aeronave. No momento da decolagem, o avião estava aproximadamente 65 quilos acima do limite máximo permitido. Já na etapa de pouso, mesmo com o consumo de combustível durante o trajeto, a carga continuava excedendo os parâmetros regulamentares em 76 quilos.
O relatório também revelou falhas no planejamento do voo. O piloto pretendia pousar em uma pista não cadastrada na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e sem sinalização de cabeceira. Ele nunca havia pousado no local e não entrou em contato prévio com os responsáveis pela propriedade para se informar sobre as condições da pista.
Por fim, as condições meteorológicas adversas também influenciaram o episódio. Registros confirmaram a presença de fumaça densa na região, o que prejudicou a visibilidade e contribuiu para que o piloto não identificasse corretamente o terreno antes de realizar a manobra que resultou no capotamento da aeronave.
Fonte: www.campograndenews.com.br
