Motoristas que trafegam pela BR-163 em Mato Grosso do Sul terão uma nova forma de monitoramento de velocidade, inicialmente em caráter experimental. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou um projeto-piloto para testar o controle de velocidade média em um trecho de 11 quilômetros da rodovia, situado entre os quilômetros 620 e 630, no município de São Gabriel do Oeste.
A autorização oficial foi formalizada por meio da Decisão SUROD nº 1.338, datada de 9 de setembro de 2026 e publicada no Diário Oficial da União em 11 de setembro. O experimento tecnológico é conduzido pela Concessionária de Rodovia Sul-mato-grossense S.A., empresa responsável pela administração da BR-163/MS e que opera atualmente sob a marca Motiva Pantanal, sucedendo a antiga CCR MSVia.
O principal destaque para os condutores que passam pelo trecho é que esta fase inicial de testes não resultará na emissão de multas ou penalidades com base na velocidade média registrada. De acordo com as diretrizes da ANTT, a iniciativa tem um caráter estritamente técnico, educativo e experimental, servindo para medir a viabilidade, a confiabilidade operacional e a adaptação dos motoristas à nova tecnologia.
Diferente do radar convencional, que fiscaliza a velocidade pontualmente e permite que o motorista desacelere apenas nas imediações do equipamento, o sistema de velocidade média calcula o tempo que o automóvel gasta para percorrer o trajeto entre dois pontos distintos. O primeiro equipamento capta o horário de passagem, enquanto o segundo valida a chegada, determinando a média desenvolvida no intervalo.
Para garantir a transparência da medida, a concessionária tem a obrigação de instalar sinalização adequada ao longo do trecho monitorado para alertar os condutores. A medida também exige que a empresa envie relatórios mensais à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), detalhando o desempenho dos aparelhos e o comportamento do tráfego.
O projeto-piloto em Mato Grosso do Sul integra uma série de testes autorizados pela ANTT que abrangem rodovias federais concedidas em oito estados brasileiros, incluindo Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina, avaliando o futuro da fiscalização rodoviária no país.
Fonte: www.campograndenews.com.br
