Motoristas que trafegam pela BR-163 em Mato Grosso do Sul passarão a contar com uma nova modalidade de monitoramento de tráfego, inicialmente em caráter estritamente experimental. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a implantação de um projeto-piloto para testar o controle de velocidade média em um trecho de 11 quilômetros da rodovia federal, localizado entre os quilômetros 620 e 630, no município de São Gabriel do Oeste.
A autorização oficial foi formalizada por meio da Decisão SUROD nº 1.338, datada de 9 de setembro de 2026 e publicada no Diário Oficial da União em 11 de setembro. O experimento tecnológico está sob a responsabilidade da Concessionária de Rodovia Sul-mato-grossense S.A., operando atualmente sob a marca Motiva Pantanal, que administra o trecho concedido da BR-163 no estado.
O cronograma inicial prevê que a fase de testes tenha duração de 180 dias, contados a partir da efetiva instalação dos dispositivos e do início das medições. A superintendência responsável poderá, no entanto, prorrogar o prazo ou encerrar o período antes do previsto, dependendo dos resultados obtidos, de avaliações técnicas ou de demandas relacionadas ao interesse público.
O aspecto de maior relevância para os condutores que utilizam a via é que, nesta fase inicial, o sistema não resultará na emissão de multas ou penalidades com base exclusiva na velocidade média aferida. Conforme estabelecido pela regulamentação da ANTT, a iniciativa possui caráter exclusivamente técnico, educacional e experimental para verificar a confiabilidade e o desempenho da tecnologia.
Em contraste com os radares tradicionais, que medem a velocidade instantânea em um ponto fixo — permitindo a frenagem brusca apenas nas proximidades do equipamento —, o sistema de velocidade média calcula o intervalo de tempo necessário para o veículo transitar entre duas coordenadas distintas. A partir da distância preestabelecida e do tempo gasto no percurso, o equipamento determina se a média horária esteve dentro dos limites permitidos.
Para garantir a transparência durante o projeto-piloto, a concessionária tem a obrigação de instalar sinalização ostensiva ao longo do trecho para alertar os motoristas sobre a presença do monitoramento. Além disso, relatórios mensais de desempenho, funcionamento dos equipamentos e comportamento dos usuários deverão ser enviados regularmente à ANTT para subsidiar futuras decisões regulatórias sobre a tecnologia no país.
Fonte: www.campograndenews.com.br
